广湛高铁湛江湾海底地道工程是广湛铁途全线左右性工程，由广东铁投集团所属广东广湛铁途有限负担公司投资开发。地道全长9640米，个中盾构段7551米，开挖直径14.33米。湛江湾海底地道工程由一台盾构机向一个目标掘进，单洞双线，是我邦目前独头掘进间隔最长的大直径穿海高铁盾构地道，具有开挖断面大、地质要求差、放弃泥浆众、易结泥饼、既穿海又越城等特征。地道的构筑有用保存了湛江湾现有都邑天际线，裁汰对航道通行的影响，有用规避了台风对高铁运营安乐的影响。
广州至湛江高速铁途正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，含广州合键、湛江合键合系工程，项目投资估算998亿元，新筑双线公里/小时，新设佛山站、珠三角合键机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。
目前，广湛高铁全线%，站后四电、房筑工程已周密开展施工，力图2025年终具备通车要求。
广湛高铁是邦度“八纵八横”高速铁途网AG九游会、时速350公里沿海铁途客运大通道的主要构成局部。通车后，广州核心城区和湛江核心城区列车运转功夫将缩短至90分钟操纵，粤西地域开通时速350公里高铁。广湛高铁还将和广汕高铁等毗连融会，同时还将联通珠三角机场群等交通合键，助力粤港澳大湾区归纳立体交通网开发和高质地发扬。（记者 翟壮 李伟代）
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