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　　广湛高铁湛江湾海底地道工程是广湛铁道全线驾御性工程，由广东铁投集团所属广东广湛铁道有限义务公司投资配置。地道全长9640米，此中盾构段7551米，开挖直径14.33米。湛江湾海底地道工程由一台盾构机向一个倾向掘进，单洞双线，是我邦目前独头掘进隔绝最长的大直径穿海高铁盾构地道AG九游会网站，具有开挖断面大、地质条目差、放弃泥浆众、易结泥饼、既穿海又越城等特色。地道的筑筑有用保存了湛江湾现有都市天际线，淘汰对航道通行的影响，有用规避了台风对高铁运营安闲的影响。

　　广州至湛江高速铁道正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，含广州闭键、湛江闭键相干工程，项目投资估算998亿元，新筑双线公里/小时，新设佛山站、珠三角闭键机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。

　　目前，广湛高铁全线%，站后四电、房筑工程已全部开展施工，力图2025岁尾具备通车条目。

　　广湛高铁是邦度“八纵八横”高速铁道网、时速350公里沿海铁道客运大通道的首要构成局限。通车后，广州核心城区和湛江核心城区列车运转年光将缩短至90分钟足下，粤西地域灵通时速350公里高铁。广湛高铁还将和广汕高铁等毗邻贯串，同时还将联通珠三角机场群等交通闭键，助力粤港澳大湾区归纳立体交通网配置和高质料起色。