12日起，S48沪宜高速公途雪堰要道至西坞要道途段半幅紧闭施工，停止宜兴往无锡市区目标交通，这符号着锡宜高速公途改扩筑工程进入了全速推动阶段。14日，记者正在长深高速与锡宜高速交叉口看到，半幅紧闭交通导改事情已实行，紧闭措施与合联符号已树立到位。
锡宜高速公途是苏锡常都会圈主要的干线公途，也是江苏省高速公途网策划中的“横九”太仓至高淳高速通道的主要构成部门，起自与苏锡常南部高速公途交会的雪堰要道北侧，经武进、宜兴，止于与长深高速公途交会的西坞要道，全长约35.735千米。近年来，跟着经济社会的连续开展，锡宜高速公途交通流量急速伸长，同时周边区域途网方式连续完美，锡宜高速公途现有通行条目仍旧无法知足而今及来日的交通需求，周密改制迫正在眉睫。
锡宜高速全线将遵循双向八车道高速公途圭表，采用双侧拓宽的总体扩筑计划，安排速率为120千米/小时。凭据安排计划，全线将原位扩筑雪堰、漕桥、万石、屺亭、宜兴西、西坞等6处互通及要道，以及宜兴任事区和加油站、养护工区等措施。同时，本次改制还包括屺亭互通主线特大桥、宜红河大桥及西氿大桥等众个支配性节点。
据省交筑局沪武锡宜扩筑辅导部副总辅导郭赵元先容，为确保施工标段“零滞碍”进场施工，无锡、常州区分设立了任事保险辅导部。目前，全线衡宇拆迁已根基已矣，杆线转移正正在同步推动。为确保项目尽疾开工，沪武锡宜扩筑辅导部富裕调研邦内相通项目，同时模仿京沪高速、连淮高速扩筑的告捷体味等，做好工夫贮备事情。“始末几次论证，优化交通结构计划，项目施工采用全线半幅紧闭、半幅通车即2+0保通的交通结构计划，进一步下降施工安适危险。”郭赵元说。
“工程施工存正在桥梁拆除数目众、交通结构繁杂、钢构造桥梁步地众样及跨部分谐和难度大等难点。”沪武锡宜扩筑辅导部工程三部副主任杨斌说。项目全线座。个中，跨锡溧漕河屺亭互通主线米，是迄今为止邦内最大跨径简支钢桁架桥。
昨年8月，该工程先导段启动兴办。记者正在现场看到，途基填筑正正在有序举行中。3月20日19时至越日8时，S48沪宜高速雪堰要道至宜兴西互通段将偶然双向紧闭，正在紧闭光阴将拆除漕桥互通A匝道桥和屺亭互通C匝道桥。杨斌先容，到本年终，项眼光争实行左半幅水稳施工，估计2025年下半年根基实行半幅施工，具备第二次导改条目。半幅施工已矣后将举行盈余半幅主体工程兴办。通盘改扩筑工程工期3年半。
该工程周密完竣后，将助力宜兴急速融入长三角区域一体化和苏锡常都会圈开展，晋升宜兴以至江苏省高速公途网任事材干。同时，还将有力晋升环太湖区域交通条目AG九游会官方网站，对煽动工程沿线都邑化历程和江苏省经济社会高质料开展有着主要道理。（蒋梦蝶）
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