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　　实干争春早，湾区设备忙。3月3日，正在寂寞洋下三十众米，深中通道海底重管地道内，摊铺机、压途机等修立轰鸣，操作职员熟练驾驶着板滞，正式拉开了项目地道途面工程的施工序幕。下昼5时，深中通道地道沥青途面下面层首件段施工顺手完毕，标记着项目全线途面施工转入冲刺阶段。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。个中，地道途面工程总长度为6.8公里，施工总面积达26万平方米。依据施工谋略，本次地道沥青途面下面层首件段起于北侧行车道E21管节，项目途面工程总体谋略于2024年4月完毕。

　　“海底地道沥青途面是项目途面工程末了一道症结工序，洞内空间相对封锁且长度达6公里，其高温高湿、透风不畅、超宽超长等外部条款给沥青途面施工带来了极大寻事AG九游会，本次首件段的顺手奉行，为下阶段络续施工奠定了优异基本。”广东交通集团深中通道统制核心途面工程统制小组副组长黄雷先容。

　　因为沥青羼杂料温度较高，摊铺时会出现肯定的烟气，如地道内透风不畅，将会给安然文雅、优质高效施工带来隐患。为办理地道内透风等处境倒霉题目，项目团队正在既有风机体例的基本上，添加了车载式风机以杀青动态搬动透风，有用添加地道内的透风量；另外，还特意装备了氛围质料监测体例及时监测地道内氛围质料，确保地道沥青途面施工安然高效胀动。

　　目前，深中通道正竭力胀动机电、交安、隶属工程等设备，谋略6月具备通车条款。该项目修成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。

　　深中通道海底重管地道内，操作职员熟练驾驶着板滞，正式拉开了项目地道途面工程的施工序幕。