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　　(1) 由于围岩是地道的闭键承载单位，于是要正在施工中富裕 护卫和珍贵围岩

　　(4) 正在施工中，必需实行实地量测监控，实时提出牢靠的、足足数目的量测音信，以向导施工和策画

　　(5) 正在挑选支护手法时，通常应挑选能大面积的、巩固的与围岩慎密接触的、能实时施设和应变才华强的支护手法

　　(8) 正在地道施工流程中，必需创立策画—施工查验—地质预测—量测反应—批改策画的一体化的施工处分体例，以陆续地普及和完美地道施工本事。

　　上述地道施工的基础规则可扼腹地轮廓为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧紧闭”。

　　正在实质施工流程中，这些规则也不是循规蹈矩的，该当联结实质环境实行完美和普及。

　　按开挖地道的横断面分部状况来分，开挖手法可分为全断面开挖法、台阶开挖法、分部开挖法。

　　全断面法合用于岩层遮盖前提容易、岩质较匀称的硬岩中。必需具备大型施工呆滞。地道长度或施工区段长度不宜太短。按照履历，这个长度不应小于1km。

　　有较大的事业空间，合用于大型配套呆滞化施工，施工速率较速，且因单事业面功课，便于施工构制和处分。有较大的断面进尺比(即开挖断面面积与掘进进尺之比)，可取得较好的爆破结果，且爆破对围岩的震撼次数相对较少，有利于围岩的安谧。通常应尽量采用全断面开挖法。

　　条件实行分段装药，苛刻的担任爆破策画，更加是看待安谧性较差的围岩。因开挖面大，围岩相对安谧性低重，且每轮回事业量相对较大，是以条件具有较强的开挖、出渣才华和相应的支护才华。

　　台阶开挖法通常是将策画断面分上半断面和下半断面两次开挖成型。台阶法囊括长台阶法、短台阶法和超短台阶法等三种，其划分是按照台阶长度来决意如图5-3所示。

　　上、下断面相距较远，通常上台阶超前50m以上或大于5倍洞跨。施工时上下部可配属同类呆滞实行平行功课，当呆滞亏欠时也可用一套呆滞配置瓜代功课，即正在上半断面开挖一个进尺，然后再鄙人断面开挖一个进尺。外地道长度较短时，亦可先将上半断面扫数挖通后，再实行下半断面施，即为半断面法。

　　有足够的事业空间和相当的施工速率，上部开挖支护后，下部功课就较为安然，但上下部功课有必然的作对。相看待全断面法来说，长台阶法一次开挖的断面和高度都较量小，只需装备中型钻孔台车即可施工。寻常正在全断面法中开挖面不行自稳，但围岩坚硬不要用底拱紧闭断面的环境，都可采用长台阶法。

　　优过失及合用前提：短台阶法可缩短支护布局闭合的年华，改良首次支护的受力前提，有利于担任地道收敛速率和量值，Ⅰ～Ⅴ级围岩都能采用，更加行使于Ⅳ、Ⅴ级围岩，是新奥法施工中时常采用的手法。过失是上台阶出碴时对下半断面施工的作对较大，不行扫数平行功课。可采用长皮带机运输上台阶的石碴；或设立由上半断面过渡到下半断面的坡道。过渡坡道的位子可设正在中央，也可瓜代地设正在两侧。过渡坡道法通用于断面较大的双线.超短台阶法

　　因为超短台阶法首次支护全断面闭合年华更短，更有利于担任围岩变形。正在都会地道施工中，能更有用的担任地外重陷。于是，超短台阶法合用于膨胀性围岩和土质围岩，条件趁早闭合断面的形势。当然，也合用于呆滞化水准不高的各样围岩地段。过失是上下断面相距较近，呆滞配置聚合，功课时彼此作对较大临蓐效用较低，施工速率较慢。正在衰弱围岩中施工时，应尤其贯注开挖事业面的安谧性，需要时可对开挖面实行预加固或预支护。

　　分部开挖法是将地道断面分部开挖渐渐成型，且通常将某部超前开挖，故也可称为导坑超前开挖法。分部开挖法可分为三种蜕化计划：台阶分部开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法，睹图5-4。

　　外地道跨度很大，地外重陷条件苛刻，围岩前提尤其差，单侧壁导坑法难以担任围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。现场实测解说，双侧壁导坑法所惹起的地外重陷仅为短台阶法的1/2。双侧壁导坑法固然开挖断面分块众，扰动大，首次支护全断面闭合的年华长，但每个分块都是正在开挖后即刻各自闭合的，于是正在施工中央变形简直不起色。双侧壁导坑法施工安然，但速率较慢，本钱较高。

　　行使“双侧壁导坑法”筑筑邦内第一大跨双连拱的公道地道—最大开挖跨度32.6米的京珠高速公道五龙岭地道，1998年10月开工，1999年11月全隧流畅

　　邦内第一座海底储气工程—汕头LPG工程，1997年10月开工，1999年12月筑成

　　水准维持常用的形状有横撑和角撑(图5-13)，基坑拐角或断面蜕化处用角撑，其它通常用横撑。采用水准维持的益处是：墙体水准位移小；安然牢靠，开挖深度不受限定；但条件围护布局的平面形势较量端正，以矩形为最佳。开挖基坑宽度较大时，维持应加设中央支柱来维系其安谧性。中央支柱应正在开挖前按策画位子作好。

　　地下相联墙分为现浇地下相联墙、预制地下相联墙、排桩地下相联墙 。地下相联墙法的优过失：施工时不形成洪量噪音和震撼，墙体刚度大、防渗机能好，能适当软土地质前提，工程施工对边缘土体扰动小，灌注混凝土无需模板，精打细算木板和劳力。但须随地质前提选用差别的挖槽呆滞，本钱高，泥浆等步伐安谧槽壁打点烦琐。

　　盖挖法施工的益处是：布局的水准位移小；布局板举动基坑开挖的维持，精打细算了权且维持；缩短占道年华，省略对地面作对；受外界天色影响小。其过失是：出土不简单；板墙柱施工接头众，需实行防水打点；工效低，速率慢；布局框架酿成之前，中央立柱不妨支承的上部荷载有限。

　　地道掘进机(简称TBM)是一种呆滞化的地道掘进配置。是行使掘进机切削破岩，开凿地道的施工手法。掘进机施工有着钻爆法施工不成比较的益处。

　　采用掘进机开挖地道，具有一次成洞；洞壁滑润；施工质地好；速率速；劳动前提好；对围岩的毁伤小，简直不形成废弛，掉块、崩塌的告急小，支护的事业量；超挖小、衬砌也省；震撼、噪音小、对边缘的住民和布局物的影响小等一系列优良性。

　　图5-21所示为一种样板的岩石地道掘进机。切削头是焊接钢布局，通俗向前呈弧面凸出，正在凸面上按最佳切削效用和按照差别区域条件的间距计划切削刀具；它能够继承重大的推力和扭矩。正在切削头的边沿有一系列铲斗，破岩后的石碴由铲斗铲起，回旋至顶部导入输送机体例，再运出洞外。

　　盾构本色上便是软土地道掘进机。不外，它既或者是呆滞开挖，也或者是人工开挖。它既是一种施工机具，又是一个强有力的权且维持布局。正在盾壳的护卫下，既可实行开挖，又能实行衬砌；采用盾构施工，具有不影响地面交通、没有振动、对地面左近修筑物摧残较小；施工用度不受埋深的很大影响；正在土质差、水位高的地方修理埋深较大的地道，盾构法有较高的本事经济优良性等益处。

　　盾构由盾壳、胀动机构、取土机构、拼装或现浇衬砌机构以及盾尾等个别构成(图5-23)。

　　全名叫预制管段重埋法，它是用来筑造穿越江河、港湾AG九游会官方网站、海峡的水底地道的手法之一。

　　此法的重点是先正在船厂中或船台上预制地道管段，它能够是钢壳混凝土的，也能够是钢筋混凝土的，管段的长度通常为60—100m。然后两头用权且封墙密闭，浮放正在水中，用拖轮拖运到策画的地道位子上，正在此以前，仍旧正在预订的隧址处用水下施工挖好沟槽，整好地基。接着往管段里灌水，使之下重至预订的标高，并将重放就位的各节管段正在水下接连起来，再正在地道上覆土回填。结尾抽出地道内的水，拆除管段的密封墙，已毕内部装修。

　　图5-26是重埋管段的横断面图，铁道地道众用圆形断面，因其顶部可用来吊挂供电接触网。而公道地道则众用矩形断面，由于公道地道大都是众车道的，圆形断面不经济。

　　3.压注法：压注法(图5-29)是正在管段重放后向管段底面压注水泥砂浆或砂，举动管段根源，按照压注原料差别分成压浆法和压砂法两种。

　　正在筑筑都会人行通道或地下铁道穿越地面铁道(或公道)或地下管道穿越河道的立交工程中，可采用顶进法施工。它的特征是正在保障地面交通安然运转或不影响地面形态的同时，正在地面以下事业坑内将预制好的钢筋混凝土箱形框架(箱涵)，用呆滞力气顶入地层中，成为一个地下布局修筑物。

　　顶进法是这类手法的总称。它可分为顶入法(后顶法)、中继间法、牵引法、对顶法、顶拉法、对拉法等。目前，施工时常用的手法为顶入法和中继间法。

　　2.中继间法。当箱涵较长时，可将其分成若干节，用中继间法顶进。如图5-32所示