“逢山開道，遇水搭橋，讓天塹變通途。”這是上海修工集團修設者正在修制四川眉山環天府新區神速通道中展現出的一種氣慨，而此中的眉山二峨山地道即日順利貫通的喜訊，更令當地村民喜上眉梢。
作為上海修工集團四川眉山PPP項目中的首個修設工程——環天府新區神速通道，是眉山市交通及社會修設項目PPP合同簽署后動工的首個項目。項目線道全長48.652公裡，全線按一級公道標准修設，設計時速80公裡/小時，修成后全程隻需40分鐘。
2017年6月6日上午，眉山市正在天府新區仁壽視高區域舉行環天府新區神速通道項目開工動員大會，上海修工集團黨委書記、董事長徐征正在致辭中流露：修設環天府新區神速通道是鸠合體現上海修工集團實施“全國化發展、全產業鏈協同聯動、打制修筑全性命周期服務商”的“三全”戰略的大型市政項目，也是上海修工集團承修的首條大型山區公道地道項目，不僅要做到修設結果精巧，修設過程也要精巧。為確保工程修設，上海修工集團树立了由副總裁房慶強任總指揮的工程修設指揮部，集團和各參修單位合键領導先后众次深切工地，指導事情，破解難題，推進工程修設。
道是漫長的：青龍至視高段約24.45公裡，配套市政設施，雙向六車道﹔視高至三岔湖段約26.14公裡，雙向四車道。道是崎岖的：項目全線共設置橋梁35座等，橋長共8125米，特别是長度2325米，修筑限界寬10.5米、高5米的二峨山地道，似“攔道虎”。再崎岖的道也要踏平，再長的地道也要打通。
正在二峨山地道工程貫通之際，不禁讓人再次回眸近兩年來上海修工集團修設者鏖戰二峨山地道工程的一個個片斷。
二峨山地道工程位於距上海二千公裡外的四川眉山。談起當時組修工程修設的管控團隊，上海修工集團副總經濟師,總承包部黨委副書記、總經理張錦彬深有感觸：作為上海修工集團採用“新奧法”施工的首條大型山區公道地道，缺乏告成的經驗。于是，上海修工集團高度重視，委派具有土木匠程修設經驗的總承包部副總經理徐一鳴擔任工程修設指揮部現場指揮，委派從事過地道工程施工的高級工程師、一級修制師蔣洪進擔任總包項目總經理,並正在人力、物力和財力上給予有力救援。
“萬事開頭難”，二峨山地道工程同樣如斯。地道正式開挖之前，工程修設指揮部和總承包項目部做的第一件事是組織項目约束人員參觀學習類似工程，並邀請地道工程修設領域的專家進行授課及現場指導;召開專家會議，優化施工计划;拟订“零容忍”的作業人員進出地道施工現場等约束轨制。
2018年3月24日，正在上海修工總承包項目部、土木鋼構部、監理單位等约束人員和仁壽縣公安局及當地村委會等相關人員的合伙見証下，二峨山地道工程爆破施工展開第一次試爆。正在施工人員進行清洞事情后，專業資質的爆破人員進入洞中定點安插炸藥。10時，現場實施臨時交通管制。正在確定無安好隱患后，爆破信號發出，炸藥隨之爆炸，爆破事情竣事。15分鐘后，由專業人員進洞觀察，破除盲炮、啞炮等隱患后，相關约束人員進洞驗收。二峨山地道開始分別從地道兩端向中間的掘進。
從地質角度看，二峨山地道易垮易塌的軟弱圍岩不少，進口端從進洞開始的淺埋段，岩層决裂，合键為泥夾石，成洞較困難。洞口掘進至數十米處時，當天放炮后地道拱頂還是出現了掉塊現象，一時無法實施噴射混凝土封閉，隻得暫停作業。總承包項目部、土木鋼構部會同現場作業方、監理單位、設計單位品级一時間現場診斷，提出解決的辦法,通過淺埋段管棚施工，加強安好作業防護，很速恢復了寻常作業。回顧這一片斷,現場指揮徐一鳴感觸頗深:我們破解了地道施工的“萬事開頭難”，經受住了從“都邑兵”到“野戰軍”轉變的嚴峻挑戰。
正在山區修制地道有著都邑裡修制高樓大廈差异的難題。總承包項目總經理蔣洪進說：“地道能夠順利貫通，其關鍵是正在工程修設指揮部的統一指揮下，能夠堅持問題導向，攻堅克難，勇於霸占三大施工難題。”
爆破施事情業何如保護好相隔30米的既有地道的結構和行車安好是碰到的一大難題。正在新修地道北側僅相隔30米處，既有的老二峨山地道作為G213國道的要紧一段，仍有多量車輛通行。何如正在開展爆破施事情業時保護好既有地道的結構和行車安好就顯得尤為要紧。經過嚴密的論証和計劃，正在施工前，項目部採用超前預報领会圍岩情況，並詳細布置爆破施工计划，與屬地相關部門做好爆破资料的保管、運輸與运用流程管控。正在施工時確保做好既有地道的相關保護步骤，並按期對既有地道進行檢查，领会新地道施工對既有地道的影響情況，根據檢查結果調整相關施工计划，確保對既有地道影響降至最低。
新老地道之間設置的7處橫行通道（2處車行、5處人行）和4處削竹式洞口緊急停車帶的施工是碰到的另一大難點。為低重對既有地道的影響，正在進行橫通道施工時，從新修地道往既有地道開挖長度達到橫通道總長三分之二時，即逗留開挖，结余个人比及對既有地道進行翻修時，再從既有地道往新地道開挖。同時，正在既有地道人行橫通道或車行橫通道開洞處，採用鑽孔取芯密排铺排，鑽孔深度為50厘米，以達到對既有地道二襯進行整體切割的成果。此办法相對爆破废除而言，對既有地道二襯結構影喲較小，不會影響其結構安好，同時對新修地道內的交通影響也較小，能夠確保車輛通行安好。
有用左右地道結構的變形和拆模后達到的內實外光質量佳效是碰到的又一大難點。項目部以超前地質預報為先導，以逐日進行變形監控量測為依據，地道掘進實施機械化配套计划，軟弱圍岩地段堅持“先預報，預加固，短進尺，弱爆破，強支護，早成環，勤量測，速反饋，緊襯砌”的原則，開挖后採用12米長液壓整體式襯砌台進行二次襯砌施工，採用拱牆一次性整體對稱灌注施工，混凝土強度不得低於8Mpa，並根據濕度進行養護，滿足混凝土強度请求，從而確保拆模后達到內實外光的質量佳效。
工地上還活躍著一支由土木鋼構部年輕的項目工程師董皓鵬任隊長的青年突擊隊。他們正在艱苦的施工環境中，能夠結合工程施工中碰到的難題，將“緊鄰運行地道的礦山法地道修制及左右技術”和“新舊地道橫通道施關鍵技術”作為青年突擊隊申報立項和科研攻關的課題，助力地道工程修設，获得了理論與工程實踐緊密結合的豐碩效率。
正如土木鋼構部項目經理姚煥慶所說：施工條件是苦了些,但為了修好地道，再大的困難也得抑制。我們干就要出樣子來，讓地道早日貫通制福平民。
山區地道內爆破作業，難免對寓居山頂和周邊村民糊口帶來极少影響。偶有村民挟恨：雞少生蛋了、井水少了……正在土木鋼構部項目黨支部書記程強帶領下，與當地村委會開展文雅共修聯修活動，挨家挨戶作解答，做好安扶村民事情;幫助村民修水井、筑圍欄，還慰問困難村民等，获得村民們對地道工程修設的救援和领悟。
說到對工程施工影響最大的事，不少修設者對突發的那場洪災記憶猶新。2018年7月2日，四川突遭50年一遇的特大暴雨並引發洪災。這場突如其來的暴雨洪災給正正在承修中的眉山PPP項目酿成了損失，施工沿線瞬間發生众處塌方和滑坡，特别是嚴重阻礙了二峨山新修地道進出口及其他工段的施工，乃至威脅到了施工人員的人身安好。但悉数困難都沒有難倒身正在異地的上海修工人：工程修設指揮部和總承包項目部即刻啟動防汛應急預案，總包及各工區項目部合键負責人到崗到位，靠前指揮，帶領參戰員工進行圍堵搶險。特大暴雨洪災過后，連夜研商落實恢復生產事項，制止發生次生災害，並缔造應急搶險小組全天候24小時待命，數次開挖涵管進行泄洪，使被淹村民的農田、果園和衡宇的水位降到寻常，還協助沿線个人受困村民清算淤泥等，敷裕體現上海修工勇於擔當的社會責任和精神風貌，受到當地政府和沿線村民的贊譽。
“二峨山地道的狀態與我們上海的延安東道地道有些類似，原先既有的老地道是單洞單行雙向，現正在變為雙洞行單向，這樣就大大降低了通行效果。”據現場指揮徐一鳴介紹，以前每逢節假日，老二峨山地道短短幾公裡，擁堵長達四五個小時，成為扼住區域經濟發展的咽喉。環天府新區神速通道工程作為橫貫東西向的一條要紧道道，連接众條由成都而出的南北縱向道道，對區域道網构造優化起到了至關要紧的效用。新修的二峨山地道作為環天府新區神速通道的關鍵一段，修成通車后，必將對緩解交通壓力，加快眉山市和仁壽縣兩地的通行速率，加快成都與眉山經濟一體化發展，帶動區域內众個工業與產業園區經濟發展產生深遠的積極影響AG九游会网站。正如上海修工投資公司董事長張惠忠所言：眉山PPP項目是上海修工“三全”戰略實施的榜样項目，將戮力做好眉山環天府新區神速通道工程以及造就、醫療等民生項方针修設施工，极力為眉山的發展貢獻上海修工的气力。(章華平 汪金龍)
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