江阴靖江长江地道位于江阴大桥上逛仅5公里处。北起靖江公新公道，南至江阴芙蓉大道，线.9公里。全线采用双向六车道高速公道修理规范，地道内安排行车速率80公里/小时，是长江上首条高速公道加都邑疾捷道安排运转的地道。
这条地道行动邦度批复新筑过江通道筹备的中心项目，缓解江阴长江大桥交通压力，巩固长江畔线过江通道通行技能，鼓吹长三角高质料一体化进展。
“ 目前，右线盾构地道已意会，引线工程正正在展开道基、桥梁桩基、桥梁下部构造施工。”省交筑局江阴靖江长江地道修理批示部现场批示长王峻先容，本年将稳步促进项目左线盾构地道修理，根基竣工明挖地道全盘主体构造施工。
除过江通道外，江阴靖江长江地道项目还包含南北引接线工程。此中北引线 、北接线年江阴长江地道北引线、北接线工程一切启动。
江阴靖江长江地道北引线起于城西大道与公新公道交叉处，毕竟江阴靖江长江地道主体工程江北侧地道接地址，重要包含主线道道、主线桥梁、互通式立交三个人，此中主线千米，主线千米 。北引线全线采用双向六车道高速公道规范修理，安排速率80公里/小时，道基宽度33米。全线处互通式立交即靖江西互通。北引线向北接入北接线，之后汇入京沪大通道。
2023年12月30日，由中铁四局二公司承筑的北接线个、墩柱464个。当天上午，当一片长30米、重92吨的箱梁稳定、精准落正在北接线匝道桥上，符号着江阴靖江长江地道北接线工程顺遂竣工首片箱梁架设，项目桥梁上部构造施工赢得阶段性发展。
2024年1月中旬，从靖江市交通运输局传来好音讯，229省道（即城西大道）靖江城区改扩筑工程、356省道（即沿江公道）靖江西互通衔尾段改扩筑工程可行性筹议陈述均得回省发改委批复。这两项工程将有用修建都邑道网构造，并有用办理靖江市与江阴靖江长江地道（也称第二过江通道，二通道）的互联互通AG九游会网站，进一步缓解跨江交通压力。
江阴靖江长江地道是靖江至江阴高速公道S90的过江个人，项目已于2020年4月开工修理，地道项目正在靖江市境内筑树靖江西互通立交，因为S90高速及靖江西互通项目占用了靖江市229、356省道个人老道，229及356省道改扩筑工程需连合高速公道计划举行横断面安顿。因为工程界面交叉较众，需切磋“高疾 ”共廊道同步修理。
229省道城区段和356省道西互通衔尾段改扩筑竣工后，可告终高速公道与一级公道交通转换、完备节点互通交通成效，将顺遂接入位于地道入口左近的靖江西互通，利便市民疾捷进入地道。
项目安放于本年开工修理，修理工期2年，力图与江阴靖江长江地道同步筑成通车。
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