实干争春早，湾区筑筑忙。3月3日，正在孤立洋下三十众米，深中通道海底重管地道内，摊铺机、压道机等设置轰鸣，操作职员熟练驾驶着刻板，正式拉开了项目地道道面工程的施工序幕。下昼5时，深中通道地道沥青道面下面层首件段施工亨通实现，标记着项目全线道面施工转入冲刺阶段。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里。此中，地道道面工程总长度为6.8公里，施工总面积达26万平方米。服从施工布置，本次地道沥青道面下面层首件段起于北侧行车道E21管节，项目道面工程总体布置于2024年4月实现。
“海底地道沥青道面是项目道面工程末了一道合节工序，洞内空间相对关闭且长度达6公里，其高温高湿、透风不畅、超宽超长等外部条款给沥青道面施工带来了极大离间，本次首件段的亨通执行，为下阶段连绵施工奠定了优异本原AG九游会官方。”广东交通集团深中通道办理核心道面工程办理小组副组长黄雷先容。
因为沥青搀和料温度较高，摊铺时会爆发肯定的烟气，如地道内透风不畅，将会给平安文雅、优质高效施工带来隐患。为治理地道内透风等境遇倒霉题目，项目团队正在既有风机体系的本原上，加添了车载式风机以杀青动态转移透风，有用加添地道内的透风量；另外，还特意装备了氛围质地监测体系及时监测地道内氛围质地，确保地道沥青道面施工平安高效促进。
目前，深中通道正努力促进机电、交安、附庸工程等筑筑，布置6月具备通车条款。该项目筑成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。
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