中新网乌鲁木齐3月1日电 (王小军 巴特尔达拉 依力达尔·依明)连日来，举动邦度重心交通项方针新疆G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公道(简称乌尉高速)天山获胜地道项目创设抢抓春季施工“黄金期”，开足马力奋力施工，进入整个冲刺阶段。
1日，记者从中邦交筑新疆乌尉高速公道第6标段项目司理部获悉，截至3月1日，天山获胜地道出口端左洞累计开挖进尺9148.4米，右洞累计开挖进尺9238.3米，TBM中导洞累计进尺11733米。
正在海拔3000众米的天山深处，天下正在筑的最长高速公道地道——天山获胜地道内，身形宏大的硬岩掘进机正正在一点点向前掘进。整体创设者以中导洞施工为首要工作，昼夜不绝地加班加点加快促进施工进度，确保年度安插工作亨通完结。
中邦交筑新疆乌尉高速公道第6标段项目副总工程师张小虎说：“天山获胜地道出口端截至目下，双主洞支配洞累计完结了18300米，中导洞完结了11700米。”
天山获胜地道全长 22100米，穿越天山山脉，是乌尉高速公道的“咽喉”工程，也是天下正在筑最长高速公道地道，其均匀海拔正在3000米，最低气温可达零下40摄氏度，属于类型的高寒、高海拔公道地道。因为纷乱的地质情况以及众个地质断裂带的穿越，面对着各式检验，给施工带来了极大的难度。
张小虎先容，地道内的地质纷乱，最大埋深1120米，存正在岩爆、部分岩体破裂AG九游会，围岩安靖性差等景况，施工经过中极易发作突泥涌水、大范围坍塌、TBM卡机等危机。面临以上疾苦，项目都有针对性地选取了步调，好比说咱们正在穿越断层破裂带施工时，就采用了超前管棚支护、超前帷幕注浆、注浆加固等步调对现场围岩举行预经管加固，确保地道安闲施工，质地优质。
地道采用“三洞+四竖井”施工法，即支配双主洞采用钻爆法施工，中央的中导洞采用革新的“TBM硬岩掘进机”对向掘进施工，告竣“长隧短打”大幅缩短施工工期。这项技艺正在邦内高速公道地道创设中也是初次利用。正在施工经过中，项目团队永远攻下贫苦险阻，奋力向天山深处进发。
中邦交筑新疆乌尉高速公道第6标段项目分娩副司理陈永刚先容，为包管本年节点工作的亨通完结，中导洞160人固守岗亭，正在2024年春节岁月没有停工，不绝正在施工掘进。截至目前，地道中导洞掘进完结总体开挖工作的94%，还剩下1345.65米，安插正在本年12月告竣天山获胜地道整个流通。
据明晰，新疆天山获胜地道流通后，开车穿越天山仅需约20分钟。乌鲁木齐往返库尔勒将不再“翻越天山”，驾车时长可从7小时缩短到3小时支配。(完)
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