公途地道是专供汽车运输行驶的通道。跟着社会经济和临盆的发扬，高速公途多量闪现，对道途的修筑本领提出了较高的圭臬，请求线途顺直、坡度平缓、途面空旷等。
是以正在道途穿越山区时，过去盘山绕行的计划众改为地道计划。地道的修筑正在改革公途本领形态、缩短运转隔绝、进步运输才干、节减变乱等方面起到紧张的效率。
秦岭终南山公途地道是位于陕西省秦岭终南山的一条地道，是宇宙最长的双洞高速公途地道。地道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，计划速率80千米/小时，15分钟即可穿越。地道修成后限制陕南经济发扬的秦岭鸿沟变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车韶华由原先的3小时缩短为40分钟。
太古高速公途西山地道群总长15公里，个中，西山拿手地道长13.6公里，西山2号地道长1.4公里，两地道进出口最小隔绝180米，这使得太古高速公途工程成为交通运输部首批危险评估试点工程，宇宙正在修公途中公认施工难度第一。西山地道是继秦岭地道后宇宙第二长地道，宇宙第四的拿手公途地道，整条途全线%，现已修成通车。
崇岩悬崖、沟幽谷险是长平高速公途修立中凸显的一浩劫点，桥隧比例高达70%。个中，长达13公里的虹梯合地道，是目前邦内运营的高速公途中，除了秦岭地道与我省太古高速的西山地道外的第三长拿手地道，也是通盘横穿太行山脉的最长地道，施工难度最大，是长平高速公途的限制性工程。
麦积山拿手地道东端洞口位于麦积区东岔镇境内，西端洞口位于麦积区利桥乡，分左、右线两条地道，个中左线公里，右线公里。为了偏护周边生态境况，麦积山地道正在修立进程中采用了独头掘进的开掘体例，即东西两个端口相向开掘，是以，其施工难度较大。由中铁二十局集团五公司竣工的6330米的单洞掘进也创下了亚洲公途地道单洞独头掘进最长记载。
云山拿手地道是山西省境内第三长地道，地道横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，计划为阔别式地道。该地道围岩柔弱、地质布局庞杂，且地道埋深大，个人地段涌水量较众，安然、质料和进度限制请求高、难点众，施工工作格外重重，是和榆高速二期工程两个限制性工程之一。该地道于2011岁首开工修立，历经三年众的劳累奋战，云山地道于2014年11月11日双洞总计理解。
包家山拿手地道位于小康高速公途的咽喉部位，是最重重的工程地段之一，为小康高速的限制性工程。它穿越了秦岭山脉的青山和玉皇山两座山岳，地道内陆质前提很是庞杂，通过地段以千枚岩、片岩为主，并必要穿越众处断层破裂带，施工本领难度大，工作很是重重。包家山拿手地道修成从此，西康高速得以就手理解，这象征着安康欠亨高速公途的史书公布罢了，同时也使安康成为陕西省第二大交通合键，将大大缩减南北运输的韶华和本钱。
行动全线限制性工程的浮屠山地道全长10.2公里（双线四车道），目前是山西省第三大拿手地道，具有地道长、地质差、本领难、伤害大等特征，堪称锁钥工程。该地道从2009年6月动工，源委800众天的日夜奋战终究就手完毕理解，为2012年6月全线就手通车奠定了坚实根蒂。
大相岭泥巴山地道分为操纵两线米，右线米，该地道也是目前西南地域正在修最长、埋深宇宙最大的庞杂地质地道。泥巴山地道处于龙门山行动断裂带边沿，自然地舆前提阴恶，地下水足够，除瓦斯外，集高压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质灾荒于一身，施工难度绝顶大。泥巴山地道正式双向理解也意味着雅西高速公途雅安境内途段依然告成完毕全线
中条山地道是运（城）（灵）宝高速公途的合节性工程，该地道起于运城绕城高速公途解州互通出口，通过地道向南穿越中条山，出口位于芮城县陌南镇寺沟村。这是地道所正在的运灵高速是山西省挺进华夏、通向东南沿海的又一条紧张出省通道，也是胀动黄河“金三角”经济一体化的又一条黄金通道。
2016年7月全线米以上高原地域最长高速公途地道正式全线通车，也象征着青兰高速宁夏段就手通车。以往车辆源委六盘山必要1个众小时，该地道通车后AG九游会网站，用时不到15分钟，旅程缩短24公里。该地道提前3个月通车，将为陕西、甘肃、宁夏、青海四省区61个贫穷县区、1400万村庄生齿参预丝绸之途经济带修立供应紧张交通保证。
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