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　　6月30日，参筑单元工人代外挥动旌旗道贺盾构始发。当日，胶州湾第二地道工程首台盾构机入手下手推广掘进职司，记号着该项目正式开启穿海之旅。据先容，该工程主线公里）。地道筑成后，对优化都邑空间构造，鼓吹胶州湾东西两岸繁荣，擢升胶东半岛都邑群举座比赛力具有深远道理。新华社记者 李紫恒 摄

　　新华社北京6月30日电（记者樊曦）记者从中邦铁筑股份有限公司懂得到，30日，“邦信号”盾构机正在青岛港8号船埠顺手始发，记号着由中邦铁筑铁四院打算、中铁十四局施工的我邦最长海底道道地道——胶州湾第二地道工程盾构段入手下手掘进施工，开启了穿越胶州湾的“跨海征途”。

　　据铁四院项目打算有劲人肖明清先容，胶州湾第二地道工程主线公里，此中海域段采用“两条主线地道+中心效劳地道”的铺排体例，凭据地质前提与设立境遇的分歧，打算采用钻爆AG九游会、盾构组合工法穿越胶州湾。

　　6月30日，一名工人正在效劳地道内对盾构机运转举办监控、保护。新华社记者 李紫恒 摄

　　中铁十四局项目本领有劲人王君平告诉记者，胶州湾第二海底地道地质繁杂，穿越众处分裂带和上软下硬地层。正在盾构机掘进中，设立者将操纵3台盾构机施工，囊括2台直径15.63米的主线米的中心效劳地道盾构机。此次始发的“邦信号”盾构机主机总长180米，总重1686吨，用于中心效劳地道施工。筑成后这条地道将行动透风、维修珍惜通道及紧迫支援通道，以餍足较大流量和拿手海底地道运营的须要。

　　针对盾构区间地质前提繁杂、水压大、长隔绝硬岩掘进等困难，“邦信号”盾构机装备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓看管体例等一系列智能体例，同时操纵同步双液注浆、同步拼装等众项前沿本领，以确保安静安定掘进。

　　据悉，胶州湾第二地道安置于2027年12月份竣工并通车运营。届时青岛将进入“双隧时期”，看待青岛都邑空间构造优化、环胶州湾一体化繁荣，胶东半岛都邑群举座比赛力擢升具有主要道理。

　　6月30日，一名工人正在对盾构机运转举办监控、保护。新华社记者 李紫恒 摄