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　　4月13日，粤港澳大湾区超等工程深中通道进入桥梁荷载试验阶段。最大达136辆总重约5000吨的大货车组将为深中通道中山大桥、寂寞洋大桥、非通航孔引桥举行“体检”。

　　荷载试验是大桥通车前务必通过的症结合节，分为静载试验和动载试验。通过等效模仿通车后的荷载处境，现场测试桥梁各部位（如主梁、主塔、缆索）的响应数据，决断桥梁承载技能是否合适策画请求和合连外率请求，为往后恒久强健监测供给初始数据，也为日后养护、打点的决议供给科学按照和支柱。

　　深中通道桥梁工程总长约17公里，搜罗斜拉桥中山大桥、寰宇最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥寂寞洋大桥和非通航孔引桥。

　　为科学高效结束荷载试验，项目采纳了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米寂寞洋大桥等4个有代外性的工点举行试验，笼罩了海中桥梁统共构造类型。

　　据先容，正在中山大桥的静载试验中，64辆大货车会遵循工程师提前估计好的名望陈列好，以8x8的方阵正在桥梁跨中名望停好，工程师从提前装置好的传感器等筑设中读取数据AG九游会，检测桥梁位移和应力处境。

　　正在之后的动载试验中，工程师还会调理行车正在桥面上来回匀速行驶测试动力参数，而且模仿道道不服整筑树跳车试验，以测试汽车攻击系数。

　　为减小海上杂乱的风场、温度场及一时荷载的影响，荷载试验选取正在夜间风力小、温度恒定、一时交通少的时候段履行。据理解，深中通道桥梁工程荷载试验事业将一连至4月17日。

　　深中通道是寰宇级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。目前，深中通道的机电、道面、房筑从属等工程正正在极力胀动，为6月具备通车条目冲刺。项目筑成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。