人类正在原始时期，横跨水道和峡谷，是操纵自然倒下来的树 木，自然变成的石梁或石拱，溪涧卓越的石块，谷岸发展的藤萝 等。人类有宗旨地砍木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以 考据。据史料纪录,中邦正在周代（公元前11世纪～前256年）已筑 有梁桥和浮桥,如公元前1134年阁下,西周正在渭水架有浮桥。古巴 比伦王邦正在公元前1800年筑制了众跨的木桥，桥长达183米。古 罗马正在公元前621年筑制了横跨台伯河的木桥，正在公元前 481年 架起了横跨赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚区域，正在 公元前 4世纪时筑起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。
• 正在桥梁施工方面，对中小跨度桥梁合键向圭表化工场预制、 现场装配倾向兴盛，对大跨度桥梁则向无支架施工办法兴盛 。根柢施工将广大采用钻孔灌注桩施工办法。
• 瑞典正在1943年筑成主跨为264m，当时为寰宇上跨径最大的钢筋混 凝土拱桥(Sandoe)
• 今世代外性的桥梁有： • 挪威采用悬臂施工办法筑制的继续刚架桥，位于艾于斯特沃尔的
Stomasundet桥，其最大跨径已达301m，1998年筑成。1997年我邦 筑成仿佛的桥梁虎门大桥辅航道桥，跨度已达270m。
• 1883年筑成了主跨为487m的布鲁克林悬索桥 • 1890年英邦筑成主跨度为512m的福斯湾悬臂钢桁架梁桥
• 加拿大1917年筑成主跨为549m，寰宇上跨径最大的钢悬臂桁架 梁桥(第二魁北克桥)
• 架正在水上或空中以便通行的筑造物。《鹖 冠子·备知》：“山无径迹，泽无桥梁，不 相往复。” 唐 郑棨 《开天传信记》：“ 桥梁、山川、车舆、人物、草树、雁鸟、 器仗、帷幕， 吴道玄 主之。”
• 杨朔 《木棉花》：“这是一段长长的道， 游客须得提着行囊，走过破损的桥梁，才 能跳上对岸那辆火车。”
• 始于意大利的欧洲文艺兴盛运动鞭策了科学工夫的兴盛，兴办和 完满了近代科学系统。
• 十九世纪初发了解水泥，随后又发了解钢材和钢筋混凝土，使桥 梁及桥梁工程的兴盛展现质的奔腾。
• 新的运输器材火车和汽车的展现对这一兴盛出现了庞大影响。 • 近代有代外性的桥梁有： • 1855年起法邦筑制了第一批运用水泥砂浆砌筑的石拱桥 • 1870年德邦筑制了第一批采用硅酸盐水泥的混凝土拱桥 • 美邦正在1874年筑成了主跨径为158m的（St.Louis）钢桁架拱桥
。其次是法邦的诺曼底大桥，其主跨径为856m的钢箱梁。2001年完 成的南京长江二桥主跨到达628m。
• 英邦1981年筑成主跨为1410m、亨伯尔悬索桥； • 日本1998年筑成主跨为1991m、跨径最大明石海峡悬索桥； • 丹麦1998年筑成主跨为1624m、大贝尔特东悬索桥； • 我邦1999年筑成主跨为1385m、江阴长江悬索桥。
• 受力特质：正在竖向荷载作 用下，拱合键承袭轴向压 力，但也受弯受剪。支承 反力不单有竖向反力，也 承袭较大的秤谌推力
意大利罗马台伯 河(Tiber)上的天 使桥筑于公元136 年，也是古罗马时 代留下的、至今仍 正在行使的众孔圆弧 拱桥。古罗马时期 的石拱桥至今尚有 很众遗存，其筑造 工夫和组织制型对 拱桥的史书兴盛有 着极为深远的影响 。
• 美邦1917年筑成主跨为219m，当时寰宇上跨径最大的简支钢桁架 梁桥(Metropolis)。
• 美邦1931年筑成主跨为504m，当时为寰宇上跨径最大的Bayonne钢 桁架拱桥
• 法邦正在1930年筑成三孔跨径为186m的Plougastel钢筋混凝土拱桥 ，并用28只液压千斤顶正在拱顶处对拱圈内力举办调节。
• 8.1.1 桥梁工程的观点 • 桥梁是供铁道、公道、渠道、管线、行人
古代桥梁正在17世纪以前，平常是用木、石质料筑制的，并按 筑桥质料把桥分为石桥和木桥。
供铁道、道道、渠道、管线等横跨河道、 山谷或其他交通线行使的筑造物诸道桥梁。
寰宇上最长的自然石拱桥，跨 度 119.5 米 ， 位 于 美 邦 犹 他 州 邦度公园
• 正在桥梁计划的观点和外面方面，不单要思考桥梁组织的静力 特征，还需从桥梁组织的动力特征、宁静性、耐久性和桥梁 振动出现的噪音等众方面赐与思考。
• 正在计划办法和推算本事方面，将会以推算机运用为主，而且 朝着计划、推算、画图一体化的倾向兴盛。
海外保存至今的古代桥 梁公共为石拱桥。最为 知名的一座是位于法邦 南部尼姆(Nimes)邻近， 筑于公元前63～13年古 罗马时期的加尔德(Pont du Gard)输水桥。全桥 由三层圆弧拱构成，底 层和二层各有6孔和11孔 大拱，顶层为36孔小拱 ，拱上支承带有盖板的 输水槽。
箱型拱桥(KRK-Ⅱ桥)。1995年我邦用仿佛的施工办法筑成了跨度 为330m的桁式组合箱型拱桥(贵州江界河)；正在1998年采用刚性骨
• 梁为承重组织，合键以其抗弯本事来承袭荷载；正在竖向荷载影响下， 其支承反力也是竖直的；简支的梁部组织只受弯受剪，不承袭轴向力
• 添补中央支承，可削减跨中弯矩，更合理地分派内力，加大横跨本事 • 梁式系统分实腹式和空肚式，前者的梁截面为T形、工字形和箱形等，
重庆万州长江大桥)。2003年筑成目前寰宇第一大跨550米钢管混 凝土拱桥上海卢浦大桥。
• 最大跨度的预应力混凝土斜拉桥是主跨为530m的挪威斯卡尔桑德大 桥AG九游会网站。上海于1993年筑成的杨浦大桥主跨为602m，是第一座横跨600m 的斜拉桥；日本1999年施工完毕的众众罗钢斜拉桥，其主跨达890m
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