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　　记者从珠海港口动身，驱车驶过帆船制型、海豚制型和“中邦结”制型的摩登桥塔，最终驶抵仍正在施工经过之中的西人工岛。

　　港珠澳大桥是寰宇最长的跨海大桥，全长55公里。个中，工程量最大、工夫难度最高的是桥-岛-隧集群的主体工程，判袂由22.9公里的主体桥梁和6.7公里的地道与人工岛组成。

　　大桥应用寰宇最长的钢布局桥梁，仅主梁钢板用量就抵达42万吨，相当于修60座埃菲尔铁塔的重量；重达8万吨的混凝土预制构件工场法施工活着界是第一次……

　　“港珠澳大桥的‘寰宇之最’许众，动作环球最紧急生意通道上的超大型桥梁，它是中邦桥梁工程界更始和攻坚才略的集结显示。”港珠澳大桥料理局总工程师苏权科说。

　　出席杭州湾、胶州湾大桥等跨海桥梁设备的中铁大桥局专家谭邦顺，用“集大成者”来描画港珠澳大桥：港珠澳大桥正在设备料理、工程工夫、施工安好和处境爱护等周围增添诸众“中邦空缺”以致“寰宇空缺”，酿成一系列“中邦圭臬”。

　　以海上桥梁耐久性题目为例，港珠澳大桥冲破了邦内每每的“百年通例”，协议了120年的安排圭臬。正在设备历程中，源自于西方海洋地质圭臬的工夫、工艺无法知足施工须要，科研职员创作性地提出“港珠澳模子”等一整套具中邦特点的海洋防腐抗震工夫步伐，最终杀青“120年”圭臬。

　　和其他跨海大桥分歧的是，港珠澳大桥是像“搭积木”相同拼装出来的。先正在中山、东莞等地工场做好桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩等，再比及寂寞洋水静无波时，一块块、一层层AG九游会网站、一段段的拼装起来。

　　“安置的海豚桥塔，一座就重约2800吨，咱们移用两艘自助分娩的大型浮吊船协同功课，让广大钢塔正在海面上翻了个身，精准定位正在承台上，这一项就创作了寰宇记载。”广东长至公司港珠澳大桥CB04标项目书记罗锦鸿说。

　　港珠澳大桥料理局党委副书记韦东庆说，目前海底地道已杀青28节浸管安置，还剩结果5节，估计全线修成后香港至珠海陆途通行时光将由3小时变为半小时。