工程预算编制的日常举措和办事实质可详尽为：拟定办事计划，确定编制准绳；熟谙把握计价定额的实质和应用规模，工程量策画端正和策画形式，应取用度项目和准绳；正在熟谙施工图外原料和文字注脚、贯串现场观察、做好查对工程量的根柢上，精确提取工程量；清楚施工计划和施工预备中的实质，确定进步合理、安好牢靠的施工形式；实行工程制价和各样价钱、用度的阐明和累计策画，复核及审核，结尾编写注脚、成稿装订。
施工构制计划是从施工的角度启航，对拟修的工程现场实行饱满观察，贯串整体的施工条目和身手经济实行阐明对照，提出优选的施工构制、施工形式和施工身手法子，是编制预算的紧急指挥性身手文献。施工构制计划对预算的影响是众方面的，但首要是对直接费的影响，现就影响较大的首要成分实行阐明。1.1施工现场平面安排
施工现场平面安排是施工构制计划正在空间上的归纳描绘，包罗对原料供应和运输道道、供电、供水、暂且工程、工地堆栈任事区、加油站、预制场、拌和场、大型刻板摆设办事面等的安排和计划。平面安排简直定，也就定夺了预算的直接费，如场内运输的价钱、暂且工程的用度、租用土地费、平整场所费、原料运输用度等。
施工构制计划中应按合理工期实行劳动力计划、原料的供应及刻板摆设的装备。工程质地、用度、进度3者是彼此限制的。
桥梁计划，要尽或者采用准绳计划，云云不只有利于施工，并且还可能省略辅助工程用度(身手法子用度)。桥梁上部构制施工形式有现浇施工、预制安置、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、横移施工、晋升与浮运施工等。
运输构制日常应抵达下列请求：运距最短，运输量最小；省略运转次数，力图直达工地；装卸缓慢和运转简单。
行为编制工程制价根柢原料的工程量，平常是计划职员正在竣事计划图纸的同时已实行了策画。于是，施工计价的合头是奈何从计划图纸中提取工程量。凭据桥梁工程施工身手的特质。计价工程量的根柢原料包罗以下3个方面的实质。
主体工程包罗桥梁根柢、下部和上部工程。日常计划图纸一经给定，遵从定额的请求，可较容易确定其计价的各项工程量。
如属于根柢工程片面的，有挖基坑、围堰、排水、办事平台、护筒、泥浆船及其轮回编制等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装摆设、晋升模架、施工电梯等；与根柢和上下部工程都相合联的，如混凝土构件运输、预制场及其方法(如大型预制构件底座、张拉台座、门架等)、拌和站(船)、蒸汽摄生方法等。这些辅助工程的计价数目，除挖基坑外，都要凭据设备项目标实质处境和施工构制计划的请求，并参考以往的得胜履历来取定。
包罗两个方面的实质，①施工企业实行施工所需的坐褥、生涯修(构)筑物和其他方法等，以费率的花样计入现场经费内；②大型暂且工程，包罗暂且轨道铺设、便道、便桥、暂且电力线道、暂且通信线道、暂且码甲等，凭据施工形式、施工构制计划确定工程数目，逐项列入桥梁制价内。
3.1开挖基坑基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不怜悯况，分辨统计其数目，并贯串施工期内河床水位的上下，合理确定围堰的种别和数目，基坑排水台班破费准绳，以及必需选取的身手安好法子等；将所需用度计入工程制价内。
砌石根柢按片石、块石分辨实行统计汇总，编制预算时，要希罕留意划分砂浆标号，若计划标号与定额规章区别，应实行抽换；编制混凝土根柢预算时，应按区别标号和是否掺用片石分辨实行统计汇总，若计划标号与定额规章区别，也要实行抽换。
钻孔灌注桩根柢的施工工艺对照繁复，工程量要贯串实质处境和奉行性施工构制计划周详策画。
桥梁的下部构制工程，有砌石、现浇混凝土和预制安置混凝土构什区别构造花样。
(1)编制预算时，遵从分片面项工程一一提取工程量，分辨实行计价AG九游会。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙、桥台等。2层以下的帽石(有人行道时为第1层以下的帽石)，要区别片石和块石、砂浆和混凝土的区别标号。台背及锥坡内的填土夯实也需分辨计价。
(2)墩台砌石工程的数目，若施工计划图纸上未整体划分片石、块石时，则台身可按75％的片石、25％的块石，墩身可按60％的片石、40％的块石，取定其工程量。
(3)凡墩、台、墩镶面、拱石、帽石、雕栏等采用浆砌混凝土预制块编制时，预制块的数目以计划砌体乘以0.92的系数行为预制块的计价根据。
正在提取上部构制的计价工程量时按车行道一桥面铺装一人行道的按序实行，可避免反复和漏掉。
近年来桥梁众采用预制安置混凝土构造。编制预算时，应剥离的工程有预制、安置和运输，该3项均以构件的计划体积为准。至于构件的均匀运距应凭据施工构制计划确定；钢筋、钢绞线或高强钢丝、现浇接缝混凝土、泄水管、支座、伸缩缝(按行车道宽度米计)，均以施工图计划原料为准。若吊装摆设的应用期进步定额规章的4个月时，可按施工的预备期调度摆设的摊销费。预制人行道、缘石、雕栏柱及雕栏扶手等小型构件的工程量，应按计划构件的体积增计场内运输和操作损耗1％。
弄明确辅助工程项目，为现就预制安置25m预应力T型梁的大桥为例注脚如下。
(1)预制场的平整面积应凭据设备工程周围的巨细来确定，并应试虑按计划需求铺设的碎石垫层。
(2)大型预制构件平面底座的个数，应凭据施工进度预备或者周转应用的次数取定。
比方：大桥甲有B0片T梁，长度为25m；大桥乙有70片T梁，长度为30m。施工台座原预备16个，但商酌乙大桥梁的底座长度扩展5m，结尾采用12个台底座，先预制乙桥后预制甲桥，即俭仆了场所，又俭仆了资金。
(3)预制厂的门架日常可按施工构制计划行为计价根据，摆设的应用期可凭据预备应用期调度摆设的摊销费。
(4)双导梁吊装摆设可参考定额附注中的质地。人字扒杆安置矩形板，每座桥计列一一面字扒杆；也不要反复策画，如某一项预算中已计列了缆索吊装摆设，就不应计列运输索道方法，应试虑使用缆索行为运输原料之用。
(5)预制场的轨道铺设，由于概预算项目外将其列为I暂且工程的一个项目。于是不行策画正在桥梁的上部工程制价内。
(6)假设预制场为共用，要饱满商酌梁片的运距。如甲大桥的梁片运输，为了俭仆运距和省略作对，定夺正在既有道基上运输，仅此项就俭仆资金19万元。
钢筋工程是与混凝土离开计量的，其单元为吨，应按分片面项工程的请求和I、Ⅱ级钢筋，分辨提取工程量。
(1)钢筋应以其计划长度所策画的外面质地为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计人定额内，不得计人钢筋的工程量内。
(2)钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和办事长度的质地之和，如预应力空心板(准绳跨径为10m～16m)，日常可按板长扩展1.5m策画。
(3)现浇墩、台、塔的高度大于钢筋的日常定尺长度，需分节接长钢筋时，所需的塔接长度的数目，可按20D～30D(D为钢筋的直径)另行计人钢筋数目内。
(4)日常的工程量清单中都按邦际常例将钢筋分为I级钢筋和Ⅱ级钢筋，而定额中是合正在沿途的。没有按I、II级钢筋离开。正在套用云云的定额时就要做极少身手照料。交通部宣告的《公道工程预算定额》中，大片面定额工、料、机的破费量是对照平静的，无论是策画I级钢筋，照样策画Ⅱ级钢筋，每吨钢筋商酌加工损耗从此。其单元定额破费量都该当1.025t。
通过工程制价实习，笔者以为，只消熟谙和把握了计划图纸，合理实行施工构制计划，饱满使用计价定额原料以及策画和提取工程量的步伐和形式，桥梁工程的预算就变得由难而易，进而就会无误把握桥梁的工程制价。
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