我邦地大物博，境内的山水河道是相当众的，是以正在交通创立上，桥梁与地道就成了节点工程，影响到全线的修成工夫，往往会优先创立，而正在桥梁创立上付出却是相当大的，越发是资金进入，也就浮现了“金桥、银道”的说法。
黄河正在我邦的影响瑕瑜常大的，横贯东西，为了南北的调解开展，各地都是主动地经营创立黄河大桥。山东即是黄河下逛的一个省，也是黄河道域上开展最为密切的省，更需求黄河大桥来推进南北协同开展。
这不，好事来到，不日正在山东境内又一座黄河大桥开工创立，它即是东营黄河公铁大桥。
东营黄河公铁大桥苛重仍然为了打通津潍高铁而修的，是津潍高铁的节点工程，也是优先开工创立的，为了富裕使用过黄河资源，这座黄河大桥不光有铁道通道，又有公道通道，为“公道正在上、铁道不才”双层结构。
别看这座黄河大桥的创立里程不长，唯有2230米，但需求的进入却是相当大的，总投资高达25亿元，大略默算一下，每米的制价抵达了112万元AG九游会官方网站，信赖这是任何一处开发都是没有这样高的制价的，由于正在基修行业中散播着“金桥、银道、铜开发”，正在老平民的心中，房价已高得恐慌，但从政府层面上来看，仍然桥梁创立用度更高些。
东营黄河公铁大桥制价贵，也正注解其紧要性，更应着重创立，实时修成，任职津潍高铁，同时还毗邻起东营区和利津县，让东营各区域的再次慎密地毗邻起来，实行更众优质项宗旨协作。
届时东营黄河公铁大桥会与津潍高铁同时进入应用，津潍高铁估计会正在2027年修成通车，那也恰是东营黄河公铁大桥修成通车工夫，盼望。返回搜狐，查看更众
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